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彩霸王论坛 歼20空中加油方式为何没有改变 只因
浏览: 发布日期:2018-02-11

  正在进行空中加油的F22战斗机,美女呕吐视频

  F22战斗机采用的是美国空军传统的飞杆式空中加油技术,其受油插座位于机背。

  飞杆式空中加油也被称为硬管式,由美国波音飞机公司在1949年研制成功。该加油方式是在加油机尾部安装一个伸缩式刚性硬管,由加油操作员控制与受油机上的空中加油插座对接进行空中加油。硬管式空中加油存在受油机对接难度低,ufc无限制格斗高清,加油速率高,适合对大飞机进行加油的优点,但一次只能对一架受油机进行加油,目前仅被美国空军采用。

  歼20战斗机

  歼20战斗机采用的则是软管锥套式空中加油技术,其空中加油探管位于前机身右侧,隐藏在两片锯齿边缘舱盖下方,只有在使用时才伸出。

  软管锥套式空中加油系统是英国空中加油有限公司在1949年发明的,受油机在机头安装一根固定的或可收放的受油管,足球比分84690,加油机装备一套绞盘、软管、锥套。双机对接时受油管伸进锥套自动锁定就可以开始空中加油了。软管锥套式空中加油的设备简单重量轻,加油机一次可以给多架受油机实施加油。但存在受油机对接难度大,燃油流量低,不适合给大型飞机加油的缺点。

  歼20之所以选择软管锥套式空中加油,也是为了兼容我国的主力加油机轰油6及伊尔78,现金赌博,目前这两型加油机使用的还是软管锥套式加油系统,澳客网比分直播,当然,红姐心水论坛,也有传言称我国已开始研制硬管式空中加油系统。不过,客观来看,硬管、软管的加油方式其实并无优劣之分,如美军的F35战斗机采用的就是软管加油的方式,选择何种加油方式还是要依照实际的需求而定。(作者署名:空中凌云)

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